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国泰航空从国内市场扭亏到国内谋更大发展

发布时间:2019-09-13 01:42:06

  国泰去年能够从2008年的亏损中重归盈利轨道,与其同中国内地市场紧密的联系密切相关。现在国泰已经恢复到全球金融危机重创之前的水平,明年国泰将引进15架新飞机,准备在中国内地市场,乃至全球市场大展拳脚。

  上周,最受关注的焦点毫无疑问是国泰航空公司:其首席执行官汤彦麟(Tony Tyler)宣布明年将辞职以出任国际航协理事长,由现任的首席运营官史乐山(John Slosar)接任其首席执行官一职;同时,该公司推出重新设计的客舱产品,包括更换经济舱座椅、空乘换新制服等。

  但颇具意味的是,无论是现任的汤彦麟,还是即将上任的史乐山,都不约而同地强调了中国内地市场在国泰航空未来战略中的重要性。

  中国内地拥有巨大的市场机遇,未来几年我们的运营重点就是中国内地市场。 史乐山上周一在该公司在香港召开的发布会上指出。汤彦麟也强调该公司计划增加运力投放到内地市场,加密航班频率和增开中国内地航线。目前该公司和旗下的港龙航空已开通的内地航线,覆盖了15个内地城市。

  国泰显然并不满足于此。史乐山甚至表示,不排除未来进一步增持国航股份的可能,而且同国航合资成立的货运航空公司也正在紧锣密鼓的准备之中,有望今年年底或者明年年初正式成立。

  国泰如此看重中国内地市场有其深层次的原因。去年中国内地航空企业两次为其 雪中送炭 :一次是中国银行下属的中银租赁公司从国泰购买了6架飞机,然后又回租给国泰,缓解了国泰当时的现金流危机;另一次国航以每股12.88港元购买中信泰富持有的国泰航空合计股股份,交易总价约6 . 5亿港元,使国航在国泰的股份由约17.49%增加至约29.99%,这一救助行为坚定了国泰要加强同国航合作的决心。此外,国泰去年能够从2008年的亏损中重归盈利轨道,与其同中国内地市场紧密的联系密切相关。

  现在国泰已经恢复到全球金融危机重创之前的水平,原先因为经济形势不景气流失的高端旅客现在又开始回归。并且,以市场价值计算,该公司已经跃升至全球第三大航空公司。11月,该公司宣布预计今年将实现125亿港元的净利润,创历史新高。

  明年国泰将引进15架新飞机,准备在中国内地市场,乃至全球市场大展拳脚;并且今年8月份,该公司还宣布订购 0架空客A 50-900和6架波音777飞机,这些飞机在未来也将陆续交付。但必须看到,国泰想要成功地大展宏图,还面临着一些严峻的挑战:

  首先,劳资纠纷问题不可忽视。近日,公司一直在同飞行员工会进行谈判。飞行员工会表示,如果未能就加薪问题与管理层达成共识,工会将会按章工作,包括不会因人手短缺而从事额外工作,亦不会在假期执勤。实际上,飞行员和空乘同资方的矛盾一直是困扰国泰管理层的一大问题,如果不能很好地处理劳资纠纷,必然会对国泰的未来发展计划形成大的阻碍。

  其次,国泰面临的市场竞争日益激烈。在内地,其竞争对手包括东航和南航,这两大航空公司现在纷纷引进新飞机、增加香港航线频率和开辟国际航线;在国际市场上,美国联合大陆航空、达美航空也在纷纷增加亚洲航线航班。国泰显然也已经意识到了这种激烈的竞争态势,此次推出新设计的客舱就是因此而生。

  最后,全球经济形势的不明朗也为国泰未来的发展蒙上了一层阴影。正如史乐山所言: 过去几周全球经济形势的不稳定性,使我们对2011年的发展前景开始有所担忧。

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