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客車是中國汽車業的驕傲

发布时间:2019-11-09 02:31:18

客车是中国汽车业的骄傲

苏州金龙成立短短8年,便跃居行业前三名这一消息令人鼓舞,它代表了中国客车发展的主流道路

和中国微型车业一样,中国客车业也像个苦孩子,在很长一段时间里,政府主管部门不看好它,因而也不受重视然而正是因为这种不看好,不重视,他们在客车领域的发展就少了一些长官意志和行政干预,也成就了客车业的健康发展说客车业的发展比较健康,是因为在客车行业竞争比较充分,市场化程度比较高客车企业市场意识觉醒得比较早,一直特别注重市场,所有的企业都在围着市场转,成熟度也比较高,这个方面比汽车的其他领域表现突出

客车业的另一个特点是本土化程度高客车行业不像轿车那样普遍合资了,排在客车行业前十名的都是本土企业,客车几乎都是自主品牌,贴牌生产的企业极少客车合资企业都不怎么成功,最典型的是亚星,在合资之前它的年产销量比第二名到第六名之和还要大,被称为“孤独的冠军”,而合资是它由盛转衰的转折点那么好一个本土企业愣是让合资给断送了,非常可惜

客车的本土化强并不妨碍它走向国际市场,反而因为是自主企业,有自主品牌,在走向国际市场时不受制于人客车在汽车业中是最早走出国门的汽车产品客车是真正学到了国际先进经验,为我所用我国客车产品不都是低端,苏州金龙的海格以优良的性价比,在与国际顶尖客车公司竞争中胜出,服务多哈亚运会,这是中国客车业的骄傲,是中国汽车业的骄傲,当然就是中国的骄傲

客车是为中国最大量的普通百姓服务,方向正确中国毕竟是个有13亿人口的发展中国家,国土有限,资源有限,对绝大多数人来说,解决出行问题主要是靠客车“公交优先”不是一个简单的市场策略问题,而是一个服务方向问题,是为绝大多数人服务的问题十几年前就提出了公交优先,但并没有很好的贯彻执行,城市管理者更多看重的是经营收入,而没有真正树立起为绝大多数人服务的思想现在他们的思想转变过来了,应该说是客车行业的又一个发展机遇在汽车行业客车面向农村工作做得最好现在即使最便宜的轿车,农民的购买能力还是很有限,汽车行业为农民生产的产品主要是客车客车为农村改善交通状况,提高生活质量,建立和谐社会作出了突出贡献

市场化、国际化、本土化、平民化,是中国客车最显着的特点,也是它的优势所在

(值班:吴奇)

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